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BB电子平台:双重积分政策的扭转也需要一个过程

时间:2021/7/21 10:30:22  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:相比之下,2020年新能源汽车发现它们中的大多数都是传统燃料汽车的大规模生产和销售的公司,和合资品牌占据领先position-FAW-Volkswagen(-13.92)一万点),上汽大众(负929万分)和东风汽车(负84,300分)是新能源汽车负面清单的前三名。广汽本田、上汽通用、吉利汽车、北京奔驰、一汽丰田和浙江浩...

相比之下,2020年新能源汽车发现它们中的大多数都是传统燃料汽车的大规模生产和销售的公司,和合资品牌占据领先position-FAW-Volkswagen(-13.92)一万点),上汽大众(负929万分)和东风汽车(负84,300分)是新能源汽车负面清单的前三名。广汽本田、上汽通用、吉利汽车、北京奔驰、一汽丰田和浙江浩庆汽车(吉利)控股集团)也在前十名。


到2020年,新能源汽车正分第一的特斯拉与负分第一的一汽大众相差近100万分。在新能源汽车排名领先的公司中,特斯拉和魏玛汽车隶属于新车制造商,专注于新能源汽车的生产制造。比亚迪和奇瑞新能源汽车也独立于较早部署的新能源汽车。品牌。


值得一提的是,2020年,上汽通用五菱首次以五菱红光MINI EV积分,在新能源正点上直接排名第三。此前,上汽通用五菱表示,推出纯电动汽车也符合两点制的考虑,而且不需要花很多钱去买积分。去年7月,上汽通用五菱的五菱红光迷你电动汽车正式推出。2020年,127651辆销量位居全国第一。


不同于特斯拉,魏玛汽车,比亚迪和其它新能源汽车,一汽大众等品牌在新能源-名单上主要是由于生产和销售的大型传统燃料汽车,新能源汽车的相对滞后的布局,以及新能源汽车的销售。产品越来越少。该行业认为,双重积分政策的扭转也需要一个过程。


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